看了这个，我觉得有些人要疯了。#送外卖月入10万你觉得丢人吗#胡说八道，只会让很多不知道的人冲进去。六七成的外卖月入六七千。别被坏人忽悠了。《3年赚102万的外卖宣传很无聊与无耻：忽略并不遥远的历史以及行业顽疾。 今天是我第一次连续干18天，累得实在无法坚持而休息了一天的日子。14点之前整理了三篇长文、两篇短文明天先后发表出来，下午便看到了这个新闻，我觉得不可思议。 经常看我的账号的人都知道，我2023年1月之前是小文人，2023年8月才开始无奈做了骑手。所以，我的骑手收入从第一个月的三千多，到现在的六千多。 骑手分外卖、快递、配送、众包多种（区别前面的短文已经说了，在此不赘述了），其中我做的配送骑手相对收入最低、劳动量也最少，说句更简单地话也就是最遵守交通规则的一部分人。我们的配送站点最厉害的人每个月可以赚到1.2万元。推广到全国也就2万多，达到3万的人恐怕没有。 外卖确实比较累多点对多点消费者，单量会比配送要多。但以我半年多的体验。 作为人你就要休息、作为人你就要生病，所以，最佳的运动时间段并不能代表全部时间段。据我所知，在我们不远的历史中有一个病毒的名字叫新冠病毒，它曾经出过我们几十年未曾遇到的问题。难不成2020年到2022年，他没有受到过影响？新闻报道中说他2019年来到上海，2020年兼职外卖，也就是2020年、2021年、2022年、2023年这四年中的三年。我想请问哪三年？这三年中至少有两年是疫情时期，这两年对外卖生活没有任何影响？ 对于骑手生涯和内部的一些问题，我已经写了二十来篇短文了。有些事情，做过骑手的和没做过骑手的人不用讲得很清楚。 第一：交通规则与身体健康问题。 第二：消费者投诉和超时问题。 第三：据这位外卖员陈跑单王所说，102万还是少说了，他曾经每月干过4万多，即使是真的，这也并不代表一年12个月每个月都是4万多，更何况是2022年、2021年、2020年这三年，新冠三年我身处北京、每天躲在家里写稿子不知道骑手的生活不敢多说，明天问问老骑手们他们那三年的生活情况。 当然，你非要较真北京、上海南北一方，情况不同，我也没办法。但我知道：虽然他做外卖、我做配送，工作内容不同，但本质上大家都是骑手，很多事情是相通的。 我只想最后说明三点： 第一，宣传骑手生活惬意的人，是虚假的人。骑手生活很苦很累很受人歧视，这不是一个值得炫耀的职业。 第二，骑手是个无助的职业，上有平台、下有消费者，中有各种要素，属于最受委屈的人，因此，骑手很容易有心理问题。肉体的健康与精神的健康，其实都值得关注，我甚至想：这个行业兴盛了，中国就没未来了。因为资本家掏空了一切：对法律法规的尊重、对人性的尊重，因此，这个行业、职业需要一定的人文关怀。 第三，有些人说不惜一切代价也要搞好经济，陈跑单王的经历和背后的宣传机构所要达到的目标也是如此。代价就是我一直在说的对法律法规的尊重、对人性和人的尊重。#殖民者与掮客的乐园#》https://t.cn/A6jyusX5

问了一下老骑手，照他这样的干法儿，疫情期间奖励多，三年赚百万是可能的。但2023年以后不可能了，连续干第四年的可能性也很低，因为这是不要命的干法儿。现在很多人都回家了，所以出现这种拼命的诱惑。《3年赚102万的外卖宣传很无聊与无耻：忽略并不遥远的历史以及行业顽疾。 今天是我第一次连续干18天，累得实在无法坚持而休息了一天的日子。14点之前整理了三篇长文、两篇短文明天先后发表出来，下午便看到了这个新闻，我觉得不可思议。 经常看我的账号的人都知道，我2023年1月之前是小文人，2023年8月才开始无奈做了骑手。所以，我的骑手收入从第一个月的三千多，到现在的六千多。 骑手分外卖、快递、配送、众包多种（区别前面的短文已经说了，在此不赘述了），其中我做的配送骑手相对收入最低、劳动量也最少，说句更简单地话也就是最遵守交通规则的一部分人。我们的配送站点最厉害的人每个月可以赚到1.2万元。推广到全国也就2万多，达到3万的人恐怕没有。 外卖确实比较累多点对多点消费者，单量会比配送要多。但以我半年多的体验。 作为人你就要休息、作为人你就要生病，所以，最佳的运动时间段并不能代表全部时间段。据我所知，在我们不远的历史中有一个病毒的名字叫新冠病毒，它曾经出过我们几十年未曾遇到的问题。难不成2020年到2022年，他没有受到过影响？新闻报道中说他2019年来到上海，2020年兼职外卖，也就是2020年、2021年、2022年、2023年这四年中的三年。我想请问哪三年？这三年中至少有两年是疫情时期，这两年对外卖生活没有任何影响？ 对于骑手生涯和内部的一些问题，我已经写了二十来篇短文了。有些事情，做过骑手的和没做过骑手的人不用讲得很清楚。 第一：交通规则与身体健康问题。 第二：消费者投诉和超时问题。 第三：据这位外卖员陈跑单王所说，102万还是少说了，他曾经每月干过4万多，即使是真的，这也并不代表一年12个月每个月都是4万多，更何况是2022年、2021年、2020年这三年，新冠三年我身处北京、每天躲在家里写稿子不知道骑手的生活不敢多说，明天问问老骑手们他们那三年的生活情况。 当然，你非要较真北京、上海南北一方，情况不同，我也没办法。但我知道：虽然他做外卖、我做配送，工作内容不同，但本质上大家都是骑手，很多事情是相通的。 我只想最后说明三点： 第一，宣传骑手生活惬意的人，是虚假的人。骑手生活很苦很累很受人歧视，这不是一个值得炫耀的职业。 第二，骑手是个无助的职业，上有平台、下有消费者，中有各种要素，属于最受委屈的人，因此，骑手很容易有心理问题。肉体的健康与精神的健康，其实都值得关注，我甚至想：这个行业兴盛了，中国就没未来了。因为资本家掏空了一切：对法律法规的尊重、对人性的尊重，因此，这个行业、职业需要一定的人文关怀。 第三，有些人说不惜一切代价也要搞好经济，陈跑单王的经历和背后的宣传机构所要达到的目标也是如此。代价就是我一直在说的对法律法规的尊重、对人性和人的尊重。#殖民者与掮客的乐园#》https://t.cn/A6jyusX5

https://t.cn/A6jyuglW - 坐古谈今：3年赚102万的外卖宣传很无聊与无耻：忽略并不遥远的历史以及... - 今日头条《3年赚102万的外卖宣传很无聊与无耻：忽略并不遥远的历史以及行业顽疾。 今天是我第一次连续干18天，累得实在无法坚持而休息了一天的日子。14点之前整理了三篇长文、两篇短文明天先后发表出来，下午便看到了这个新闻，我觉得不可思议。 经常看我的账号的人都知道，我2023年1月之前是小文人，2023年8月才开始无奈做了骑手。所以，我的骑手收入从第一个月的三千多，到现在的六千多。 骑手分外卖、快递、配送、众包多种（区别前面的短文已经说了，在此不赘述了），其中我做的配送骑手相对收入最低、劳动量也最少，说句更简单地话也就是最遵守交通规则的一部分人。我们的配送站点最厉害的人每个月可以赚到1.2万元。推广到全国也就2万多，达到3万的人恐怕没有。 外卖确实比较累多点对多点消费者，单量会比配送要多。但以我半年多的体验。 作为人你就要休息、作为人你就要生病，所以，最佳的运动时间段并不能代表全部时间段。据我所知，在我们不远的历史中有一个病毒的名字叫新冠病毒，它曾经出过我们几十年未曾遇到的问题。难不成2020年到2022年，他没有受到过影响？新闻报道中说他2019年来到上海，2020年兼职外卖，也就是2020年、2021年、2022年、2023年这四年中的三年。我想请问哪三年？这三年中有两年是疫情时期，这两年对外卖生活没有任何影响？ 对于骑手生涯和内部的一些问题，我已经写了二十来篇短文了。有些事情，做过骑手的和没做过骑手的人不用讲得很清楚。 第一：交通规则与身体健康问题。 第二：消费者投诉和超时问题。 第三：据这位外卖员陈跑单王所说，102万还是少说了，他曾经每月干过4万多，即使是真的，这也并不代表一年12个月每个月都是4万多，更何况是2023年、2019年、2018年这三年，新冠三年我身处北京、每天躲在家里写稿子不知道骑手的生活不敢多说，明天问问老骑手们他们那三年的生活情况。 当然，你非要较真北京、上海南北一方，情况不同，我也没办法。但我知道：虽然他做外卖、我做配送，工作内容不同，但本质上大家都是骑手，很多事情是相通的。 我只想最后说明三点： 第一，宣传骑手生活惬意的人，是虚假的人。骑手生活很苦很累很受人歧视，这不是一个值得炫耀的职业。 第二，骑手是个无助的职业，上有平台、下有消费者，中有各种要素，属于最受委屈的人，因此，骑手很容易有心理问题。肉体的健康与精神的健康，其实都值得关注，我甚至想：这个行业兴盛了，中国就没未来了。因为资本家掏空了一切：对法律法规的尊重、对人性的尊重，因此，这个行业、职业需要一定的人文关怀。 第三，有些人说不惜一切代价也要搞好经济，陈跑单王的经历和背后的宣传机构所要达到的目标也是如此。代价就是我一直在说的对法律法规的尊重、对人性和人的尊重。》https://t.cn/A6jyusX5